|
Хочу поехать в Омск, кто знает дорогу, долго туда добираться??? не долго |
|
Где можно посмотреть растояние между городами. В данном случае меня интересует Чернобыль от Киева и от Одессы. http://www.ati.su/Trace/Default.aspx http://www.ruscargoservice.ru/distance/d... http://www.sit-trans.com/?start_city=Кре... &exclude_country=Словакия&exclude_city=&road_checked[1]=1&speed_road1=110&road_checked[2]=1&speed_road2=90&road_checked[3]=1&speed_road3=70&road_checked[4]=1&speed_road4=60&fuel_charge=8&fuel_price=4&action=distance&submit=Расcчитать&action=distance По этим ссылкам можно определить расстояния между городами не только в Украине и России, но и почти во всех странах. И не только расстояние , а и прокладывать оптимальный маршрут. |
Отсутствие нa прoтяжeнии полутора десятилетий регулярного пассажирского авиасообщения между Псковом и хотя бы одной из двух российских столиц неоднократно приводило к отмене визитов, нарушению договоренностей и срыву контрактов. После ряда безуспешных попыток весной 2007 года работу рейса Псков – Москва возобновили на условиях дотирования из областного бюджета, однако спустя полтора года она вновь приостановилась в силу целого комплекса причин. С сентября 2009 года пассажирские перелеты между столицей и областным центром возобновляются. Кроме того, открывается рейс Рига – Псков, способный связать Псков чуть ли не со всей Европой. Рeгиoнaльныe власти уверены, что, поставив район на крыло, они дадут значительный толчок развитию экономики Псковщины.
Вплоть до основы 1990−х годов авиаперевозками была охвачена едва ли не вся территория региона, ежедневные рейсы связывали Псков с Москвой, Ленинградом, Тарту, Таллином, Минском, Киевом, Анапой, Петрозаводском и другими городами.
После развала СССР эти маршруты в одночасье закрылись, о пассажирских авиарейсах на долгие годы пришлось позабыть. Парк самолетов местного авиапредприятия, насчитывавший в благополучные советские гoды несколько десятков грузовых и пассажирских машин, стремительно сокращался. На ныне от былой роскоши в распоряжении ОАО «Псковавиа», 100% акций которого находятся в собственности государства, остались лишь два «Эти самолетики позволяют существовать, делать ремонты, покупать оборудование, расходные материалы», – рассказывает генеральный директор «Псковавиа» Александр Туманов. Кроме того, в собственности предприятия после акционирования остался и псковский аэропорт. Сервис самолетов чужих авиакомпаний, приземляющихся здесь, также приносит «Псковавиа» довольно стабильный доход.
Компания уверенно заняла нишу чартерных грузовых перевозок. «Когда не стало работы дома, ушли в Африку – Гвинею, Анголу, – говорит Туманов. – Когда стабилизировалась обстановка, перешли в Европу». Специализация «Псковавиа» – транспортирование живой птицы. Еще в советское время псковские летчики работали по заказам Таллинской птицефабрики. Ныне они успешно доставляют суточных цыплят для компаний Франции, Германии, Бельгии, Великобритании, Скандинавии.
Учитывая, что псковский аэропорт, в отличие от, к примеру, новгородского, продолжал существовать, региональным властям удавалось привлекать средства для его развития. Еще в 1994 году он получил статус международного. А в 2004−м областные власти совместными усилиями с Министерством обороны провели работы по удлинению полосы с 2 до 2,5 тыс. м. Это позволяет аэропорту принимать самолеты практически всех типов.